Lamborghini Gallardo Track Day 大鵬灣賽道體驗營 @ Stuff 科技時尚誌

踩住煞車、右手撥動方向盤後方的升檔撥板，盡情踩下油門奔馳，

蠻牛的強悍實力不需言語，透過方向盤與引擎咆哮，所有熱血得到了滿足。

Lamborghini

撰文/攝影：Slide Handler

超跑對許多人來說都是難以抵擋的魅力，無論引擎咆哮聲浪、流暢且低伏的線條，散發誘人性感氣息，當然售價也是所向披靡之處，不過超跑的真正價值在於速度，並非只是單純在高速公路上大腳油門加速，而是在賽道上以高速征服每個彎角，不斷減少單圈時間，展現超跑的真正傲氣與價值；然而受限於一般用車環境，許多超跑買家無法真正發揮愛車性能，頂多只能在高速公路上跑給官方人員追，或是在山路中快速徜徉。

俗稱蠻牛的Lamborghini，絕對是超跑品牌中最為人所知的品牌之一，蠻牛留著熱血、激情以及堅持的基因，每一部蠻牛都對盡情奔馳無限飢渴，而Lamborghini也了解這份渴望，再加上亞洲市場的興起，Track Day就成了不可或缺的解饞良方，雖然屏東大鵬灣並非國際一級賽道，卻也是國內唯一「專業」賽道，因此這賽道體驗活動自然就在南台灣舉行，同時也是為了即將於2012年底首度來台舉行的寶珀Super Trofeo超級挑戰賽熱身。

總計三天的活動中，首日活動對象為車主，次日則是國內媒體，第三天則是VIP貴賓日，每一梯次皆採限量邀請，總代理嘉鎷汽車除了Lamborghini原廠教練團之外，也特別邀請了國內知名車手盧政義擔任客座教練，讓所有與會人士都能夠感受到蠻牛魅力所在。正式開始前當然比照一般駕訓課程進行講解，包含了賽道規則、活動流程、注意事項、教練團介紹等，隨後馬上由教練帶領繞行賽道一圈，活動車輛則是小牛Gallardo LP 560-4，由於是雙座跑車因此相當於教練1對1講解賽道，包含每個彎角的檔位與煞車點。

為了更明確與清晰的了解賽道，主辦單位還特地再彎道擺設許多標示，包含了錐筒標記方向以及煞車點的「Break」，最困難的部分還是如何靈活運用路線；結束了教練講解圈之後，就輪到了每一位學員自行駕駛的時間了，總計四部Gallardo不僅是原廠特別徵招來亞巡使用（右駕），學員自行駕駛的時候也還是會有教練領導，也就是說教練車在前、學員車在後，教練車會隨著學員步調進行調整，學員開的越順暢快速，教練車自然也會加快腳步，依舊有著一對一的教學效果。

雖然課程中都是採用小牛為坐駕，但實計上教練車款，是由Lamborghini傳奇試車手Valentino Balboni打造出的Gallardo LP 550-2，採後輪驅動，而學員的則是四驅版本的Gallardo LP 560-4，畢竟這是一場賽道體驗的Track Day，感受蠻牛實力才是重點，安全更是首要前提；坐進低伏且精緻的右側駕駛艙後，踩下煞車撥動換檔撥板進入一檔，隨著教練車的步伐離開了PIT維修區，由於主辦單位事前有告知僅限5000rpm之內，總計四圈的體驗圈數中前兩圈都採用自排模式，雖然在7000rpm轉速下力量會更為飽足，但5000rpm還是能展現小牛的蠻橫實力。

隨後兩圈則切換成手排模式，稍稍讓轉速提升也使得力量得以延展，四輪驅動的Gallardo LP 560-4從車尾傳來陣陣引擎聲浪，囂張跋扈的征服每個彎角，多數彎角都展現出驚人實力，即便稍為偏離重心也只要補點油門，就能輕描淡寫的奔馳而過。560hp最大馬力與54kgm峰值扭力，精準的懸吊系統與優異操控性能，只要一坐進駕駛座艙就能感受到蠻牛魅力，原廠資料顯示0-100km/h加速僅需3.7秒，可在11.8秒時達到時速200km/h大關，並擁有325km/h的安全極速表現，在短短數百公尺的直線交速，還能抵達到機近200km/h之速度，隨後煞車點放後進入第一彎道…掌控速度與熱血沸騰，以及蠻牛強悍實力的展現，就算僅是短短四圈時間，還是足以令人感到美好。

Lamborghini Gallardo